內燃叉車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置主要用在兩軸線(xiàn)不重合，且在叉車(chē)運行中，不斷改變相對位置的軸之間的動(dòng)力傳遞。用在負荷較大的內燃叉車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)上，變速器與驅動(dòng)橋之間的連接，以及叉車(chē)發(fā)動(dòng)機與油泵之間的連接等。內燃叉車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置是由萬(wàn)向節叉、十字軸總成等所組成,其作用是將變速器動(dòng)力傳遞至主減速器。傳動(dòng)軸傳遞扭矩大，速度高，工作繁重。因此，雖然其結構并不復雜，但技術(shù)要求卻很高。否則會(huì )出現抖震、發(fā)響，脫落和斷軸現象。  

叉車(chē)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置應該不緊不曠，螺栓齊全緊固，裝配角度正確，潤滑良好，行駛中不抖動(dòng)，無(wú)異響。因此在內燃叉車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)使用中，應認真做好傳動(dòng)軸的養護，發(fā)現問(wèn)題必須及時(shí)處理。  

叉車(chē)行駛中，傳動(dòng)軸要承受很大的扭矩和沖擊載荷，同時(shí)作高速轉動(dòng)，伴隨不斷的振動(dòng)，其潤滑條件較差，因此容易產(chǎn)生磨損、變形和損壞，從而工作失常，還會(huì )出現異響和抖震等故障。內燃叉車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)起步時(shí)，若車(chē)身發(fā)抖，伴有“格啦。格啦”的撞擊聲；行駛中還能聽(tīng)到底盤(pán)有一種周期性的響聲，速度越快，聲音越大。

嚴重時(shí)，駕駛室振動(dòng)，握住轉向盤(pán)，手有麻木感。其原因有：萬(wàn)向節十字軸及滾針磨損松曠或滾針斷碎；各連接部分的固定螺絲松動(dòng)。傳動(dòng)軸彎曲變形等。遇到上述故障時(shí)，可到叉車(chē)車(chē)底查看各連接螺絲有無(wú)松動(dòng)，并用手晃動(dòng)傳動(dòng)軸，即可檢測出磨損部位；將后輪架起、掛檔轉動(dòng)，可觀(guān)查傳動(dòng)軸震動(dòng)及異響情況；也可就車(chē)用千分表檢測傳動(dòng)軸變形量，查明原因之后，分別予以修復。  

叉車(chē)傳動(dòng)軸總成動(dòng)平衡狀態(tài)一旦破壞，會(huì )在工作中受離心力造成的附加動(dòng)載荷作用，易產(chǎn)生彎曲變形，引起傳動(dòng)軸振動(dòng)噪聲，增大動(dòng)載荷，傳動(dòng)效率下降，加速零件的損壞。使用中傳動(dòng)軸意外撞擊，拆裝時(shí)敲擊變形，堆焊后零件的相互位置精度破壞等等，均將使傳動(dòng)軸總成的旋轉質(zhì)量中心偏離旋轉軸線(xiàn)，破壞其平衡性能。  

養護內燃叉車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)時(shí)，要對十字軸承加注潤滑脂；檢查十字軸承有無(wú)松曠時(shí)、將變速器掛空檔，松開(kāi)叉車(chē)駐車(chē)制動(dòng)器，雙手緊握傳動(dòng)軸軸管，左右用力急劇轉動(dòng)，不應有明顯的松曠量，必要時(shí)拆下分解修復。傳動(dòng)軸養護時(shí)還要檢查緊固件是否固定牢靠，傳動(dòng)軸外表和彎曲度，必要時(shí)修復。  

傳動(dòng)軸維修裝配前，須將其各部件清洗干凈，尤其是叉車(chē)十字軸的油道、軸頸和滾針軸承等處，宜以潔凈的煤油洗凈并用壓縮空氣吹干。配合面上涂以潤滑脂，對合標記后裝復。萬(wàn)向節裝復后，應轉動(dòng)靈活并無(wú)明顯間隙，也不能有發(fā)卡現象。 

內燃叉車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)變速箱與驅動(dòng)橋之間采用傳動(dòng)軸聯(lián)接。該型叉車(chē)傳動(dòng)軸由突緣叉、萬(wàn)向節、十字軸及軸承等組成，十字軸上裝有潤滑油杯，可由此注入潤滑油，潤滑各軸承。當十字軸在滾針軸承中產(chǎn)生過(guò)大的間隙時(shí)，應拆開(kāi)傳動(dòng)抽，根據磨損情況更換十字軸或滾針軸承(必須成對更換)。軸承潤滑應選用鋰基潤滑脂。絕對禁止用較稠潤滑脂(如鈣基潤滑脂)潤滑，因為使用稠質(zhì)油會(huì )加速軸承或十字軸的磨損。